Błotniki tylne do motocykla i skutera
Błotnik tylny chroni tylną część motocykla, tablicę rejestracyjną, reflektor i kierowcę przed chłostem błota i wody. To element zarówno funkcjonalny, jak i stylistyczny — popularny kierunek modyfikacji.
Typy błotników tylnych
- Standardowe błotniki tylne — oryginalny kształt, pełna ochrona tylnego koła
- Błotniki motardu / supermoto — skrócone, sportowe
- Błotniki enduro i cross — plastikowe, lekkie, mocowane do ramy lub wahacza
- Błotniki „fender eliminator" — drastycznie skrócone (streetfighter/tracker styl)
- Błotniki wahaczowe — montowane do wahacza (hugging fender), śledzą ruch koła
Montaż i przepisy
Pamiętaj, że błotnik tylny jest elementem widocznym w badaniu technicznym. Błotnik musi zakrywać tylne koło ponad osią i spełniać wymagania prawne dotyczące ochrony przed rozbryzgiem (zależy od kraju UE). Zbyt mocno skrócone błotniki mogą nie przejść badania.
Błotnik wahaczowy jest w Polsce legalny, jeśli spełnia wymogi dotyczące rozbryzgu.
Przeglądaj też błotniki przednie oraz osłony i owiewki. Pełna oferta nadwozia.