Korektory momentu obrotowego do skuterów
Korektor momentu obrotowego (znany też jako korektor torque lub „łapki" wariatora tylnego) to element sprzęgła odśrodkowego, który opóźnia lub przyspiesza punkt zazębienia sprzęgła w zależności od momentu obrotowego silnika — nie tylko prędkości. Umożliwia płynniejsze ruszanie i lepsze zachowanie układu napędowego pod obciążeniem.
Stosowane głównie w skuterach z większymi silnikami (125–300 cc) i w wersjach sportowych lub cargo. Korektory pozwalają na precyzyjniejsze dostrojenie charakterystyki sprzęgła niż sama wymiana sprężyn — ich geometria wpływa na to, jak szybko i przy jakiej sile sprzęgło przenosi moment na tylne koło.
Dobieramy korektory według modelu skutera i specyfiki silnika. Produkty dostępne w wersjach standardowych (fabryczny zamiennik) i sportowych (zmodyfikowane krzywizny dla mocniejszego przyspieszenia). Przy montażu warto jednocześnie sprawdzić stan szczęk sprzęgła tylnego i sprężyn centralnych — kompletna regulacja układu daje najlepsze efekty.