Łączniki gumowe gaźnika do motocykli i skuterów
Łącznik gumowy (manifold/kolano ssące) łączy gaźnik z głowicą silnika. To element narażony na działanie ciepła, paliwa i wibracji — z czasem twardnieje, pęka i zaczyna zasysać fałszywe powietrze. Pęknięty łącznik to jedna z najczęstszych przyczyn trudnego biegu jałowego.
Objawy uszkodzonego łącznika
- Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, „zawiesza" obroty
- Regulacja mieszanki śrubą biegu jałowego nie daje efektu
- Widoczne pęknięcia na gumie, szczególnie od strony gaźnika
- Silnik gaśnie zaraz po rozruchu bez podgrzewania
Dobór
Łączniki różnią się średnicą wewnętrzną (pasującą do gaźnika i portu ssącego) oraz długością i kątem. Część modeli ma otwory do podłączenia przewodów rozruchu zimnego lub próżni. Podaj dokładny model pojazdu lub zmierz stary łącznik.
Przy wymianie łącznika sprawdź też uszczelki gaźnika i kompletność śrub zaciskowych. Dobierz gaźnik w kategorii gaźniki.