Obudowy przekładni tylnej do motocykli
Obudowy przekładni tylnej to korpusy przekładni kardanowej (wału napędowego), chroniące koła zębate, łożyska i olej przekładniowy. Stanowią element konstrukcyjny, na którym osadzone jest tylne koło motocykla.
Konstrukcja obudowy
Obudowa przekładni tylnej składa się z:
- Główny korpus — odlew aluminiowy lub żeliwny
- Pokrywa — dostęp do wnętrza przy wymianie oleju lub naprawie
- Otwory montażowe — mocowanie do wahacza
- Korki — spustowy i kontrolny poziomu oleju
Kiedy wymagana wymiana?
| Problem | Diagnoza |
|---|---|
| Pęknięcie obudowy | Wyciek oleju, wypadek, korozja |
| Uszkodzenie gwintu korka | Wielokrotne dokręcanie, korozja |
| Zużycie łożyskowania | Wymiana łożysk wymaga demontażu obudowy |
| Korozja wewnętrzna | Rzadka wymiana oleju przekładniowego |
Przy serwisie przekładni sprawdź korki pokryw i obudów silnika oraz tuleje ustalające — zapewniają prawidłowy montaż i szczelność.
W Motor-X oferujemy obudowy przekładni tylnej do motocykli BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha — oryginalne i zamienne.