Stator iskrownik, stojan alternatora, WM Motor, Suzuki RM 125 89-95 / RM 250 94-95

Stator WM Motor do Suzuki RM 125 (89-95) / RM 250 (94-95) - Niezawodne zasilanie dla Twojego pojazdu

Ten fabrycznie nowy stator zamienny firmy WM Motor jest bezpośrednim zamiennikiem oryginalnej jednostki Suzuki RM 125 (89-95) / RM 250 (94-95), zapewniając niezawodne dostarczanie mocy i optymalną wydajność. Zaprojektowany z myślą o łatwej instalacji typu "plug-and-play", montaż jest prosty i bezproblemowy.

Wysoka jakość wykonania dla długotrwałej wydajności

Zbudowany z najwyższej jakości materiałów laminowanych i miedzianego uzwojenia, ten stator został zaprojektowany z myślą o trwałości i odporności. Jego miedziane uzwojenia są odporne na temperatury do 200 stopni Celsjusza, co zapewnia niezawodne działanie nawet w wymagających warunkach. Ten stator zawiera cewkę impulsową (pick-up coil), gumowy przepust i płytę tylną, zapewniając kompletne i gotowe do instalacji rozwiązanie. Każdy stator przechodzi rygorystyczne testy przed wysyłką, gwarantując jakość i wydajność.

Precyzyjne dopasowanie i łatwa instalacja

Ten stator WM Motor został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik typu "plug-in", zapewniając idealne dopasowanie do Twojego Suzuki RM 125 (89-95) / RM 250 (94-95). Jego precyzyjne wymiary gwarantują bezproblemową integrację z układem elektrycznym Twojego motocykla.

Specyfikacja techniczna:

• Średnica wewnętrzna: 28 mm
• Średnica zewnętrzna: 58 mm
• Grubość: 12 mm
• Długość przewodów od statora do przepustu: 65 mm
• Długość przewodów od przepustu do wtyczki: 500 mm
• Długość przewodu cewki impulsowej do przepustu: 95 mm
• Liczba przewodów: 4
• Liczba pinów: 4
• OEM: 32101-27C00, 32101-27C10, 32101-28E00, 32101-43D00, 32101-43D10

Lista kontrolna przed instalacją:

Przed zainstalowaniem nowego statora należy:

• Sprawdzić napięcie AC na wyjściu statora.
• Wymienić wszelkie spalone lub skorodowane złącza na statorze i regulatorze/prostowniku.
• Sprawdzić i naprawić wszelkie stopione przewody.
• Użyć wysokotemperaturowego smaru dielektrycznego na wszystkich złączach.

Ważna uwaga: Kod kolorów przewodów na tym statorze może różnić się od oryginalnego. Wszystkie przewody są zainstalowane w prawidłowej kolejności; proszę nie zmieniać konfiguracji okablowania. Zawsze używaj preparatu zabezpieczającego przed odkręcaniem (np. Loctite) podczas przykręcania statora. Jeśli stator zawiera cewkę impulsową, należy zapewnić prawidłową szczelinę powietrzną podczas instalacji (tak blisko, jak to możliwe, nie mniej niż 0,010 cala).

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:

• Ryzyko porażenia prądem: Odłączyć akumulator przed serwisowaniem.
• Zalecana profesjonalna instalacja: Zapewnij prawidłową instalację przez wykwalifikowanego technika, aby uniknąć awarii.