Amortyzatory do motocykli, skuterów i quadów
Amortyzatory tłumią drgania i nierówności nawierzchni, zapewniając kontakt opony z podłożem i komfort jazdy. Zużyte amortyzatory wydłużają drogę hamowania i pogarszają stabilność — to element bezpieczeństwa, a nie tylko komfortu. W Motor-X znajdziesz ponad 3 300 amortyzatorów i podzespołów od YSS, Bitubo, Hagon, Race Tech i TFX.
Rodzaje amortyzatorów motocyklowych
| Typ | Opis | Regulacja |
|---|---|---|
| Konwencjonalny (widelec) | Standardowy widelec teleskopowy | Preload sprężyny |
| Odwrócony (upside-down) | Sztywniejszy, lżejszy, mniej ugięć | Preload, kompresja, odbój |
| Tylny mono-shock | Pojedynczy centralny amortyzator | Preload, tłumienie |
| Tylny podwójny | Dwa amortyzatory po bokach | Preload, czasem tłumienie |
| Amortyzator kierownicy | Tłumi shimmy kierownicy | Siła tłumienia |
Jak dobrać amortyzator?
Kluczowe parametry to długość (eye-to-eye), średnica tłoczyska, typ mocowania (oko-oko, oko-widelec) i zakres regulacji. YSS oferuje amortyzatory z gazem w przystępnej cenie, Bitubo i Hagon to wyższy segment z pełną regulacją. Do wyścigowego zastosowania: Race Tech z możliwością re-valve.
Kiedy wymienić?
Wyciek oleju z uszczelniaczy widelca to pierwszy sygnał — simmeringi wymieniaj natychmiast, bo brudny olej niszczy tuleje widelca. Amortyzator tylny z osłabionym tłumieniem (motocykl „kołysze się" po nierówności) wymaga regeneracji lub wymiany. Olej w widelcu wymieniaj co 20 000 km lub raz na 2 lata. Przy tej okazji sprawdź stan pozostałych elementów zawieszenia.