Komory pływakowe gaźnika do motocykli i skuterów
Komora pływakowa utrzymuje stały poziom paliwa w gaźniku — to podstawowy warunek powtarzalnego dawkowania mieszanki. Pęknięta, wypaczona lub nieszczelna komora pływaka skutkuje przeciekami paliwa i nieregularną pracą silnika.
Budowa i typy
- Komory odlewane (metal) — trwalsze, stosowane w oryginalnych gaźnikach japońskich
- Komory plastikowe — lżejsze, częste w zamiennikach i skuterach chińskich
- Kompletne zestawy — komora z pływakiem i zaworem iglicowym
Kiedy wymieniać?
Widoczne pęknięcia lub odkształcenia, przeciekanie paliwa przez korek spustowy lub złącze z korpusem gaźnika mimo nowej uszczelki. Po zronieniu gaźnika etanolem (E10) uszczelki i komory plastikowe mogą pęcznieć — sprawdź stan przy każdym sezonie.
Pamiętaj o kompletacji: zawory iglicowe i pływaki często wymieniają się razem z komorą. Całościowe remonty ułatwi zestaw naprawczy.