Korki filtra oleju do motocykli
Korek filtra oleju zabezpiecza komorę filtra olejowego i zapewnia szczelność układu smarowania. To element, który odkręcasz przy każdej wymianie oleju — dlatego jego gwint i uszczelka muszą być w idealnym stanie.
Typowe problemy
| Problem | Rozwiązanie |
|---|---|
| Zerwany gwint | Wymiana korka na nowy |
| Uszkodzona uszczelka | Wymiana uszczelki lub korka z uszczelką |
| Wyciek oleju przy korku | Sprawdzenie momentu dokręcania i stanu gwintu |
| Zaokrąglone krawędzie | Nowy korek — stary nie chwyci kluczem |
Materiały i wykonanie
Korki filtra oleju występują w wersjach aluminiowych, stalowych i anodowanych. Wersje tuningowe oferują łatwiejszy demontaż (np. nakrętka motylkowa) i lepszą estetykę. Zawsze sprawdzaj średnicę gwintu i typ uszczelnienia.
Zobacz też korki wlewu oleju i miarki, korki spustu oleju oraz korki pokrywy silnika lewej — zadbaj o szczelność całego silnika.