Korpusy manetki motocyklowej — precyzyjne sterowanie gazem
Korpus manetki (tubus gazu) to element mechaniczny osadzony na kierownicy, który przekształca ruch obrotowy dłoni motocyklisty w ruch linki gazu. Od jego stanu zależy płynność reakcji silnika na dodawanie i ujmowanie gazu — zużyty korpus powoduje ciężki chód manetki lub jej zacinanie.
Objawy zużycia korpusu manetki
| Objaw | Przyczyna |
|---|---|
| Ciężki chód gazu | Zużyte prowadnice wewnętrzne |
| Manetka nie wraca do zera | Uszkodzona sprężyna lub zatarcie |
| Luz w manetce | Zużycie tulei wewnętrznej |
| Trzaski przy obracaniu | Pęknięcie korpusu |
Na co zwrócić uwagę?
- Kompatybilność — korpus musi pasować do średnicy kierownicy (22 mm lub 28 mm) i typu linki gazu
- Skok — szybsze korpusy (krótszy skok) dają bardziej agresywną reakcję gazu
- Materiał — aluminium CNC dla sportu, tworzywo dla turystyki i commutingu
Powiązane elementy sterowania
Korpus manetki współpracuje z kompletem manetek i nakładkami manetek (donutz). Sprawdź też manetki lewe, manetki prawe oraz manetki podgrzewane na zimowe wyjazdy.
W Motor-X dobierzesz korpus manetki do swojego motocykla — OEM i aftermarket.