Kraniki paliwa i uszczelki do motocykli i skuterów
Kranik paliwa (petcock) steruje przepływem benzyny ze zbiornika do gaźnika. Prawidłowo działający kranik zapewnia ciągły przepływ w pozycji ON, rezerwę w RES i całkowite odcięcie w OFF. Nieszczelny lub zatkany kranik to jeden z najczęstszych problemów układu paliwowego.
Pozycje kranika
- ON (PRI) — normalny przepływ przez filtr
- RES — rezerwa, wyprowadzenie z niższego poziomu zbiornika
- OFF — zamknięte (na zimowanie, transport)
- PRI (Prime) — przepływ grawitacyjny bez podciśnienia (niektóre modele)
Objawy uszkodzonego kranika
- Przeciekanie paliwa do gaźnika przy wyłączonym silniku (zalany gaźnik, paliwo w oleju)
- Blokowanie przepływu mimo pozycji ON — silnik gaśnie po kilku minutach
- Widoczny wyciek z membrany podciśnieniowej lub z uszczelki
Przy wymianie kranika kup od razu zestaw naprawczy — uszczelki i membrana często psują się wcześniej niż sam kranik. Uzupełnij o przewody paliwowe.