Czym różni się uszczelka cylindra od uszczelki głowicy?

Uszczelka głowicy uszczelnia połączenie głowicy z cylindrem (górna część) i pracuje w kontakcie z komorą spalania — narażona na najwyższe temperatury i ciśnienia. Uszczelka cylindra (podstawy) uszczelnia połączenie cylindra ze skrzynią korbową (dolna część) — pracuje w niższych temperaturach, ale musi być szczelna na olej i mieszankę korbową (2T). Obie uszczelki są osobnymi elementami i mogą być wymieniane niezależnie.

Czy grubość uszczelki cylindra wpływa na stopień sprężania?

Tak — grubość uszczelki podstawy cylindra bezpośrednio wpływa na odległość między dnem tłoka w GMP a krawędzią cylindra , co przekłada się na stopień sprężania. Regulacyjne uszczelki podstawy cylindra w różnych grubościach (np. 0,3 / 0,5 / 0,8 mm) służą właśnie do precyzyjnego ustawienia sprężania po regeneracji lub tuningu cylindra.

Czy w silniku 2-suwowym uszczelka cylindra jest inna niż w 4-suwowym?

Tak — w silnikach 2-suwowych uszczelka podstawy cylindra musi być szczelna na mieszankę paliwową w skrzyni korbowej (ciśnienie podciśnienia i nadciśnienia w rytm suwów). W silnikach 4-suwowych uszczelka uszczelnia głównie na olej w skrzyni korbowej. Nigdy nie stosuj uszczelki 4T w silniku 2T — różne wymagania materiałowe i uszczelniające.

Uszczelki cylindra do motocykli i skuterów | Motor-X - Strona 7

Uszczelki cylindra

Uszczelki cylindra (podstawy cylindra) uszczelniają połączenie cylindra ze skrzynią korbową w silnikach 2-suwowych i 4-suwowych. Zapobiegają ucieczce mieszanki paliwowej lub oleju przez spód cylindra.

Typy uszczelek cylindra

Uszczelka podstawy cylindra (2T/4T) — płaska uszczelka pod cylindrem
Uszczelka regulacyjna — w różnych grubościach do ustawienia stopnia sprężania po szlifowaniu
Uszczelka z uszczelniaczem — z wbudowanym pierścieniem o-ring

Dobór i montaż

Uszczelki cylindra są dostępne w standardowej grubości i zwiększonej (np. po honowaniu cylindra). Sprawdź wymiary kołnierza montażowego cylindra i rozmieszczenie otworów na śruby. Przy montażu nie używaj uszczelniaczy chemicznych — mogą zablokować kanały olejowe.

Przy remoncie cylindra skompletuj zestaw z uszczelką głowicy i innymi uszczelkami silnika.

Uszczelki cylindra

Uszczelka cylindra 125cc Kymco Pulsar S 125

Uszczelki cylindra Athena Racing 170cc, Derbi GPR 125 / Yamaha DT 125 R/RE/X, TDR 125, TZR 125 R/RR

Uszczelka cylindra 0,4mm, Aprilia / Derbi / Gilera / Piaggio / Vespa 125-300

Uszczelka pod cylinder 0,4mm, Derbi / Piaggio 100 4T

Uszczelka cylindra Bajaj Dominar 400

Uszczelka cylindra 50cc Athena, Aprilia / Yamaha Minarelli stojące S410485006035

Uszczelka cylindra, grubość OEM, Athena S410510006081

Uszczelka cylindra, grubość 0.5mm, Athena S410270006061

Uszczelka cylindra, grubość OEM, Athena S410210006192

Uszczelka cylindra Athena S410550006003, SYM 125-200

Uszczelka cylindra Athena S410210006157

Uszczelka cylindra Barton NXT 125

Uszczelka cylindra Zipp VZ-5 125

USZCZELKA CYLINDRA DO Suzuki RMX SMX 70 47 mm

Uszczelka cylindra Kymco XCiting 400

Uszczelka cylindra

Uszczelka cylindra JAWKA

Uszczelki cylindra oryginalnego Athena, Kawasaki KMX 125 90-03

Uszczelki cylindra oryginalnego Athena, Honda CR 125 90-97

Uszczelki cylindra oryginalnego Athena, Aprilia DiTech -07/2003 / DiTech Factory

Uszczelka cylindra MZ ETZ 250

Uszczelka cylindra Romet ZK 125 FX

Uszczelka cylindra 50cc Athena, Derbi Senda / GPR -2005 (EBE / EBS)

Uszczelka cylindra Romet Z-XT 125 Euro 4

Uszczelki cylindra

Typy uszczelek cylindra

Dobór i montaż

Najczęściej zadawane pytania