Uszczelki tłumika i kolektora wydechowego
Uszczelka tłumika zapewnia szczelne połączenie między elementami układu wydechowego — kolektorem a cylindrem, rurą wydechową a tłumikiem oraz między sekcjami wieloczęściowego wydechu. Nieszczelność wydechu to nie tylko irytujący metaliczny świst — to także utrata mocy, błędne odczyty sondy lambda (w motocyklach z wtryskiem) i ryzyko poparzenia od gorących spalin.
Uszczelki wydechowe pracują w ekstremalnych temperaturach (do 800°C na kolektorze) i poddawane są ciągłym cyklom rozszerzania i kurczenia. Z tego powodu produkowane są z materiałów odpornych na wysokie temperatury: grafitu, miedzi, stali nierdzewnej lub ich kombinacji. Kształt uszczelki zależy od konstrukcji połączenia — okrągłe (najczęstsze), stożkowe, płaskie lub profilowane.
Wymieniaj uszczelki wydechu przy każdym demontażu kolanek lub tłumika — ponowne użycie starej uszczelki to proszenie się o nieszczelność. Przy montażu stosuj pastę miedzianą na gwintach śrub kolektora — ułatwi to demontaż w przyszłości i zapobiegnie zakleszczeniu śrub w gwintach głowicy. Sprawdź też stan obejm wydechowych — pęknięta obejma nie utrzyma szczelności nawet z nową uszczelką.