Cylindry i tłoki do motocykli, skuterów i ATV
Cylinder i tłok to kluczowy układ silnika spalinowego — od ich stanu zależy kompresja, moc i żywotność jednostki napędowej. W Motor-X oferujemy ponad 12 800 cylindrów, tłoków i zestawów do regeneracji silników dwu- i czterosuwowych. Producenci w ofercie: Athena, Cylinder Works, Vertex, Wiseco, Wossner, Meteor, Prox i Namura.
Co znajdziesz w tej kategorii?
- Cylindry — tuleje żeliwne i nikasylowe, zestawy Big Bore (zwiększona pojemność)
- Tłoki — kute (Vertex, Wiseco) i odlewane (Meteor, Namura), w rozmiarach standardowych i nadwymiarowych
- Zestawy cylinder + tłok — kompletne zestawy gotowe do montażu, z pierścieniami, sworzniem i zabezpieczeniami
- Pierścienie tłoka — zestawy pierścieni uszczelniających i zgarniających
Tłok kuty czy odlewany?
| Cecha | Kuty (Vertex, Wiseco) | Odlewany (Meteor, Namura) |
|---|---|---|
| Wytrzymałość | Bardzo wysoka | Dobra |
| Zastosowanie | Sport, wyścigi, cross | Użytkowe, turystyczne |
| Żywotność | Wymaga częstszej kontroli luzu | Długotrwała |
| Cena | Wyższa | Przystępna |
Kiedy wymienić tłok i cylinder?
W silnikach dwusuwowych tłok wymaga wymiany co 10 000–20 000 km — szybciej przy jeździe crossowej czy enduro. Objawy zużycia to spadek kompresji, zwiększone zużycie oleju i charakterystyczne stukanie. Przy wymianie tłoka zawsze montuj nowe uszczelki i sprawdź stan głowicy. Cylinder z rysami na lustrze wymaga szlifowania lub wymiany.