Jak dobrać wymiar naprawczy tłoka?

Wymiar naprawczy tłoka dobierasz po zmierzeniu zużytego cylindra średnicówką. Jeśli cylinder jest owalny lub stożkowy powyżej 0,05 mm, wymaga honowania. Po honowaniu zmierz faktyczną średnicę cylindra i dobierz tłok z odpowiednim luzem (zazwyczaj 0,03–0,06 mm w zależności od producenta). Typowe wymiary naprawcze to STD, +0,25, +0,50, +0,75 i +1,00 mm.

Co to jest oznaczenie "A", "B", "C" na tłokach?

Klasy wymiarowe A, B, C to tolerancje produkcyjne w obrębie nominalnej średnicy tłoka. Tłok klasy A jest minimalnie mniejszy od klasy B (różnica ok. 0,01 mm). Cylind jest produkowany w odpowiadających klasach. Należy montować tłok tej samej klasy co cylinder — zapewnia to prawidłowy luz. Klasę cylindra znajdziesz na bloku silnika lub w dokumentacji technicznej modelu.

Czy przy wymianie tłoka trzeba też wymieniać sworzeń i pierścienie?

Tłoki kompletne zawierają sworzeń, pierścienie i klipsy — nie ma potrzeby dokupowania ich osobno. Nigdy nie stosuj starego sworznia z nowym tłokiem — sworzeń zużywa się wraz z tłokiem i ma zwiększony luz w piaście. Stare pierścienie zawsze utylizuj — pierścień raz zamontowany i wyjęty z cylindra nie powraca do okrągłości i nie uszczelnia prawidłowo.

Jaka jest właściwa orientacja tłoka przy montażu?

Tłok ma oznaczenie kierunku montażu — najczęściej strzałka lub litera "EX" (exhaust) wskazująca stronę wydechu, lub "IN" stronę dolotu. W tłokach asymetrycznych (z okienkami dolotowymi w 2T lub asymetryczną budową denka) nieprawidłowy montaż może skutkować przyspieszonym zużyciem lub uszkodzeniem silnika. Zawsze sprawdź instrukcję producenta tłoka przed montażem.

Tłoki kompletne do motocykli i skuterów | Motor-X - Strona 286

Tłoki kompletne

Tłoki kompletne to gotowe zestawy zawierające tłok z pierścieniami, sworzeń i zabezpieczenia sworznia — wszystko czego potrzebujesz do wymiany tłoka bez szukania poszczególnych elementów. To kluczowy element grupy cylindrowo-tłokowej, bezpośrednio odpowiedzialny za przeniesienie energii spalania na wał korbowy.

Co zawiera kompletny zestaw tłoka?

Tłok z kanałami na pierścienie i otworem na sworzeń
Pierścienie tłoka (uszczelniający, zgarniający, olejowy)
Sworzeń tłoka (bolec)
Pierścienie zabezpieczające (segery/klipsy)

Jak dobrać tłok?

Kluczowy jest średnica cylindra i wymiar naprawczy. Tłoki dostępne są w wymiarze standardowym (STD) oraz naprawczym (+0,25 / +0,50 / +1,00 mm). Przed zakupem zmierz zużycie cylindra — jeśli owalność lub stożkowatość przekracza 0,05 mm, cylinder wymaga honowania lub regeneracji.

Sprawdź też wysokość kompresji tłoka — wpływa bezpośrednio na stopień sprężania. Przy remoncie cylindra zawsze wymieniaj pierścienie tłoka i uzupełnij o komplet elementów grupy cylindrowej.

Tłoki kompletne

Tłok kompletny 53.98mm Vertex 22261F

Tłok kompletny 53.87mm Vertex 24444E/2 - delikatne uszkodzenie denka tłoka

Tłok kompletny 54.45mm Vertex 24570050

Tłok kompletny 71.955mm Vertex Pro Race 24658D

Tłok kompletny 77.95mm Vertex 24628A

Tłok kompletny 53.95mm Vertex 24660B

Tłok kompletny 53.96mm Vertex 24660C

Tłok kompletny 72.77mm Vertex 22674C

Tłok kompletny 96.97mm Vertex HC GP Race 24639C

Tłok kompletny 95.97mm Vertex 23444D

Tłok kompletny 66.35mm Vertex Pro Race 22653B

Tłok kompletny 63.95mm Vertex 22767A

Tłok kompletny 38.96mm Vertex 24105C

Tłok kompletny 38.95mm Vertex 24105B

Tłok kompletny 78.98mm Vertex 24575C

Tłok kompletny 66.36mm (+0.01) Vertex 24621B/GAT2 lekko uszkodzony rant tłoka

Tłok kompletny Athena Racing 80cc / Racing EV 80cc (A), d.49,95mm, sworzeń 12mm, Minarelli AM

Tłok kompletny 62.50/18/34.00, anodowany, WSK 175

Tłok kompletny 94.97mm, wysoka kompresja 13.0:1, Wossner PRO HC 8571DB

Tłoki kompletne

Co zawiera kompletny zestaw tłoka?

Jak dobrać tłok?

Najczęściej zadawane pytania