![Zębatka przednia 420, 17 / 20.2mm JT Sprockets JTF1120 [różna ilość zębów]](https://motor-x.pl/thumbs/300x225x1x1/images/33/5e9458e7328bd8d4d62c1f90d26c51f7.webp)
Zębatki przednie (napędowe) do motocykli
Zębatka przednia (zwana też pinionem lub zębatką napędową) to mały, ale kluczowy element układu napędowego — zamocowana na wale wyjściowym skrzyni biegów, napędza łańcuch. W ofercie blisko 2000 zębatek przednich od producentów: JT Sprockets, AFAM i Sunstar.
Dlaczego zębatka przednia się zużywa?
Zębatka przednia ma najmniej zębów w układzie (zwykle 12–17), więc każdy ząb pracuje znacznie intensywniej niż na zębatce tylnej. Zużywa się 2–3 razy szybciej, dlatego warto ją kontrolować przy każdej wymianie łańcucha napędowego.
Zmiana przełożenia
| Zmiana | Efekt | Kiedy stosować |
|---|---|---|
| −1 ząb z przodu | Lepsze przyspieszenie, niższa prędkość max | Miasto, enduro, supermoto |
| +1 ząb z przodu | Wyższa prędkość max, spokojniejsza jazda | Trasa, touring |
Zmiana o 1 ząb na zębatce przedniej daje taki efekt jak zmiana o 3–4 zęby na tylnej — to najtańszy sposób na modyfikację charakteru motocykla.
Dobór zębatki
Zębatka musi pasować pod względem: rozmiaru łańcucha (520/525/530), liczby zębów i sposobu mocowania (wał wielowypustowy). Najlepiej wymieniać cały zestaw — zestawy napędowe zawierają dopasowaną zębatkę przednią, tylną i łańcuch.
Materiały
Zębatki stalowe (chromowo-molibdenowe) wytrzymują 20–30 tys. km. Wersje z tłumieniem gumowym redukują szarpnięcia w napędzie i zmniejszają hałas.