Piasty i wsporniki zębatki tylnej do motocykli
Piasty i wsporniki zębatki tylnej (sprocket carriers) to elementy łączące zębatkę napędową z piastą koła tylnego. Przenoszą moment obrotowy z łańcucha na koło, a jednocześnie tłumią drgania dzięki wbudowanym tłumikom gumowym (cush drive).
Budowa i funkcje
| Element | Funkcja |
|---|---|
| Piasta zębatki | Centrowanie i mocowanie zębatki |
| Tłumiki gumowe | Amortyzacja szarpnięć napędu |
| Tuleja dystansowa | Prawidłowy odstęp w osi koła |
| Śruby mocujące | Połączenie zębatki z piastą |
Kiedy wymienić?
Wymiana piasty lub wspornika jest konieczna przy: pęknięciu lub odkształceniu piasty, zużyciu tłumików gumowych (luzy, stukanie przy zmianie gazu) lub uszkodzeniu gniazd mocowania zębatki. Zużyte tłumiki cush drive powodują szarpanie przy ruszaniu i charakterystyczne klikanie.
Dobór
Piasta musi być kompatybilna z modelem motocykla, liczbą śrub mocujących zębatkę oraz średnicą osi koła. Przy wymianie zaleca się jednoczesną wymianę zębatki tylnej i sprawdzenie osłon zębatki.