Zębatki tylne do motocykli i quadów
Zębatka tylna to kluczowy element napędu łańcuchowego — współpracuje z łańcuchem i zębatką przednią, przenosząc moc z silnika na tylne koło. W Motor-X oferujemy blisko 3 000 zębatek tylnych od producentów JT Sprockets, Sunstar, Esjot, Supersprox i PBR.
Co znajdziesz w tej kategorii?
| Element | Zastosowanie |
|---|---|
| Zębatki stalowe | Trwałość, ekonomia |
| Zębatki aluminiowe | Mniejsza waga, szybsze zużycie |
| Zębatki Supersprox (dual) | Stalowy wieniec + aluminiowy nośnik |
| Różne liczby zębów | Zmiana przełożenia napędu |
Jak zmienić przełożenie napędu?
Większa zębatka tylna (więcej zębów) daje lepsze przyspieszenie kosztem prędkości maksymalnej — idealne na tor lub w terenie. Mniejsza zębatka tylna wydłuża przełożenie, co sprawdza się na trasie. Zmiana o 1-2 zęby to standardowa modyfikacja. Pamiętaj o dopasowaniu długości łańcucha. Sprawdź też zębatki przednie i śruby zębatki.
Kiedy wymienić zębatkę?
Zębatkę wymień, gdy zęby są spiczaste, wygięte lub nierównomiernie zużyte (kształt „rekina"). Zębatka tylna zużywa się wolniej niż przednia, ale zawsze wymieniaj je razem z łańcuchem — nowa zębatka na starym łańcuchu szybko się zużyje.