Tłoki gołe do motocykli, skuterów i quadów
Tłok silnika to serce układu spalania — przenosi energię eksplozji paliwa na korbowód i wał korbowy. Tłoki gołe (bez pierścieni i sworznia) pozwalają na elastyczne skompletowanie zestawu naprawczego.
Budowa tłoka
- Dennica — górna część wystawiona na działanie gazów spalinowych
- Gniazda pierścieni — rowki na pierścienie uszczelniające i zgarniające
- Piasty sworznia — miejsca osadzenia sworznia tłoka
- Spódnica — powierzchnia robocza współpracująca z cylindrem
Klasy wymiarowe tłoków
Tłoki dostępne są w rozmiarach standardowych oraz oversize (OS +0,25 / +0,50 / +0,75 / +1,00 mm). Klasa dobierana jest do stanu technicznego cylindra.
Tłok uzupełnij o pierścienie tłoka, sworzeń tłoka i zabezpieczenia sworznia. Przy głębokim remoncie sprawdź cylindry gołe — wszystko w grupie cylindry i tłoki.